التوسع في استخدام السيارات الكهربائية حول العالم، لم يعد السؤال مقتصرًا على مدى كفاءتها في استهلاك الطاقة أو قدرتها على قطع المسافات، بل امتد إلى عامل أكثر أهمية بالنسبة للمستهلكين، وهو مستوى الأمان في حال وقوع حادث.

وتثير البطاريات الكهربائية، التي تعد المكون الرئيسي في منظومة تشغيل السيارة، مخاوف لدى البعض بسبب احتمالات تعرضها للتلف أو ارتفاع حرارتها عقب التصادم. إلا أن السيارات الكهربائية الحديثة تعتمد على مجموعة متطورة من أنظمة الحماية المصممة لتقليل المخاطر على الركاب والبطارية في آن واحد.

تصميمات مخصصة لحماية البطارية

تُوضع البطاريات عادة داخل هيكل قوي في الجزء السفلي من السيارة، مع تصميم يهدف إلى حمايتها من الصدمات والاختراق المباشر. كما تعتمد السيارات على أنظمة إلكترونية تراقب البطارية بشكل مستمر، ويمكنها فصل مصدر الطاقة عن بقية مكونات السيارة عند اكتشاف حادث شديد.

ويأتي ذلك إلى جانب تجهيز السيارات بوسائل الأمان التقليدية، مثل الوسائد الهوائية، وأنظمة المكابح المساعدة، وأنظمة الثبات الإلكتروني، وهياكل امتصاص الصدمات.

ماذا يحدث عند وقوع حادث؟

في حالة التصادم القوي، يمكن للسيارة الكهربائية أن توقف تدفق التيار من البطارية إلى الأنظمة عالية الجهد، بهدف تقليل مخاطر الصعق الكهربائي وحماية مكونات المنظومة.

لكن توقف السيارة عن العمل لا يعني بالضرورة أن البطارية أصبحت خالية من الطاقة، وهو ما يجعل التعامل مع السيارات الكهربائية المتضررة في الحوادث بحاجة إلى فنيين مدربين على أنظمة الجهد العالي.

هل البطارية معرضة للاشتعال؟

تظل احتمالات اشتعال البطارية من أبرز المخاوف المرتبطة بالسيارات الكهربائية، خصوصًا إذا تعرضت الخلايا لأضرار جسيمة. ومع ذلك، لا يعني وقوع حادث بالضرورة اشتعال البطارية.

وتستخدم الشركات أنظمة متعددة لإدارة الحرارة ومراقبة الخلايا، بهدف اكتشاف المشكلات والحد من ارتفاع درجات الحرارة. وفي حال تعرض البطارية لأضرار كبيرة، تصبح عملية الفحص والتأمين والتعامل مع السيارة أكثر أهمية قبل نقلها أو إعادة تشغيلها.

هل الكهربائية أكثر أمانًا من البنزين؟

لا يمكن إصدار حكم عام بأن السيارات الكهربائية أكثر أمانًا من جميع السيارات التي تعمل بالبنزين؛ فمستوى الأمان يختلف بحسب تصميم كل طراز ونتائج اختبارات التصادم والتجهيزات المتاحة.

ويمكن للسيارات الكهربائية الحديثة تحقيق مستويات مرتفعة من الحماية، كما أن بعض تصميماتها تستفيد من عدم وجود محرك احتراق تقليدي في مقدمة السيارة لتوفير مساحة إضافية تساعد على امتصاص طاقة التصادم.

ماذا يفعل السائق بعد الحادث؟

بعد التعرض لحادث قوي، يجب عدم محاولة إصلاح السيارة الكهربائية أو العبث بالبطارية وأنظمة الجهد العالي بشكل فردي. والأفضل إبعاد الأشخاص عن السيارة المتضررة وطلب المساعدة المتخصصة، خصوصًا إذا ظهرت علامات مثل الدخان أو الحرارة غير الطبيعية أو أصوات غير معتادة من منطقة البطارية.