مباشر- خفضت شركة "أمريكان إيرلاينز" توقعاتها لأرباح عام 2026، اليوم الخميس، محذرة من أن الارتفاع المتجدد في أسعار وقود الطائرات قد يدفع نتائجها السنوية إلى التعادل تقريبًا، رغم تسجيل إيرادات قياسية، وارتفاع أسعار التذاكر، واستمرار قوة الطلب على السفر، بحسب "رويترز".

وتتوقع الشركة الآن أن تتراوح أرباحها المعدلة خلال العام بين خسارة قدرها 65 سنتًا للسهم وربح قدره 65 سنتًا للسهم، مع بلوغ نقطة التعادل عند منتصف هذا النطاق، مقارنة بتوقعاتها السابقة التي تراوحت بين خسارة 40 سنتًا وربح 1.10 دولار للسهم، وكان المحللون يتوقعون في المتوسط ربحًا يبلغ 65 سنتًا للسهم، وفقًا لبيانات مجموعة بورصات لندن، وتراجع سهم الشركة بنحو 7% خلال التعاملات الصباحية.

ويعكس خفض التوقعات التحديات التي تواجه قطاع الطيران، إذ ساهمت قوة الطلب وارتفاع أسعار التذاكر في الحد من تأثير ارتفاع أسعار الوقود، لكنها لم تكن كافية لحماية الأرباح من تقلبات تكاليف الطاقة.

وتبدو الضغوط أكبر على "أمريكان إيرلاينز" مقارنة بمنافسيها، إذ إن هوامش أرباحها الأقل والفجوة المستمرة مع شركتي "دلتا إيرلاينز" و"يونايتد إيرلاينز" تقلص قدرتها على استيعاب ارتفاع التكاليف، مما يزيد الضغوط على خطة الرئيس التنفيذي روبرت إيسوم لتحسين الأداء.

وتعمل الشركة على تعزيز رحلات الأعمال، وزيادة عدد المقاعد المميزة، والاعتماد بصورة أكبر على برنامج الولاء، إلا أن بعض النقابات طالبت مجلس الإدارة بمعالجة ضعف الربحية، ودعت بعض الأصوات إلى تغيير الإدارة.

وتتوقع الشركة أن يتجاوز نمو الإيرادات لكل وحدة خلال الربعين الثالث والرابع وتيرة النمو المسجلة في الربع الثاني.

لكن توقعات الوقود تدهورت سريعًا، إذ قال المدير المالي ديفون ماي إن تكاليف الوقود المتوقعة لما تبقى من عام 2026 ارتفعت بنحو 1.6 مليار دولار منذ بداية يوليو، منها أكثر من 700 مليون دولار تخص الربع الثالث، مع استمرار توقعات التقلبات في الأسعار.

وأشار إلى أنه قبل ثلاثة أسابيع فقط كانت الشركة تتوقع تحقيق أرباح معدلة قبل الضرائب تقارب 1.5 مليار دولار خلال العام، أي نحو أربعة أضعاف نتائج عام 2025، إلا أن الارتفاع الأخير في أسعار الوقود قلص هذه التوقعات بشكل كبير.

ورغم ذلك، لا تزال الشركة تتوقع أن يسهم نمو الإيرادات واستمرار ضبط التكاليف في توسيع هوامش الربح بصورة ملحوظة بمجرد استقرار أسعار الوقود، لكنها تواجه حاليًا زيادة سنوية محتملة في فاتورة الوقود بنحو 6 مليارات دولار خلال عام 2026.

وامتد تأثير ارتفاع الوقود إلى القطاع بأكمله، إذ تتوقع "يونايتد إيرلاينز" زيادة نفقات الوقود بنحو 6 مليارات دولار مقارنة بتقديرات بداية العام، بينما ارتفعت فاتورة الوقود لدى "ساوث ويست إيرلاينز" خلال الربع الثاني بنحو 900 مليون دولار.

وفي المقابل، حافظت "دلتا إيرلاينز" على مستهدفاتها السنوية للأرباح، بينما رفعت "يونايتد إيرلاينز" الحد الأدنى لتوقعاتها، وخفضت "ساوث ويست" الحد الأدنى لتوقعاتها، في حين امتنعت "ألاسكا إير" عن إعادة إصدار توجيهاتها السنوية.

ويعكس هذا التباين أن قوة الطلب والتسعير وحدهما لا تكفيان لتحمل صدمة الوقود، إذ تتمتع الشركات ذات الهوامش الأعلى وأعمال السفر المميزة وبرامج الولاء الأكبر بقدرة أفضل على استيعاب الزيادات المفاجئة في التكاليف.

وتتوقع "أمريكان إيرلاينز" ارتفاع الإيرادات خلال الربع الثالث بنسبة تتراوح بين 16% و19% على أساس سنوي، لكنها تتوقع في الوقت نفسه تسجيل خسارة معدلة تتراوح بين 70 سنتًا و10 سنتات للسهم، في حين كان المحللون يتوقعون ربحًا قدره 28 سنتًا للسهم.

كما تتوقع أن يبلغ متوسط سعر وقود الطائرات نحو 3.75 دولار للجالون خلال الربع الثالث، بما يرفع فاتورة الوقود بنحو 1.7 مليار دولار مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

وخلال الربع الثاني، ارتفعت مصروفات الوقود بأكثر من 2.2 مليار دولار، أو بنسبة 83% على أساس سنوي، وهو ما يقارب الزيادة البالغة 2.3 مليار دولار في الإيرادات، بينما ساعد ارتفاع أسعار التذاكر الشركة على تعويض نحو نصف الزيادة في تكاليف الوقود.

وسجلت الشركة ربحًا معدلاً بلغ 15 سنتًا للسهم خلال الربع الثاني، متجاوزًا توقعات المحللين البالغة 3 سنتات للسهم.